动静结合告诉你怎么样选择和购买二手车

挑选一辆二手车，一般分为两步：静态检查和动态检查。

静态检查的目的是迅速、全方位地知道二手车的大概技术情况。通过全方位检查，发现一些较大的缺点，如紧急碰撞，车身或车架锈蚀或有结构性损毁，发动机或传动系紧急磨损，车厢内部设施不好的，损毁修理成本较大等，为价值评估提供依据，让买车人得到更好的水平保障。

而动态检查，也即通过试驾，亲身体验汽车在城市路况下的真实表现（包含操控性、通过性、安全性、舒适性、节油性等），在买车前全方位知道汽车性能及情况，真的可以买得放心、用得安心。

静态检查


1、从发动机分辨二手车的车子的状况


发动机是汽车的心脏，一辆车怎么样开，主要就取决于发动机的好坏，发动机水平可以在相当程度上反映二手车的真实价值。专家为大伙解说迅速判断发动机真实情况的方法。


1、细看发动机罩。打开发动机罩时先看内侧有无烤过漆，假如有就说明盖板撞过。再看机体下方两条纵梁或两内侧副梁，正常状况下这类地方都留有圆形点焊痕迹，若点焊形状大小不一则大概撞过。防水胶条是不是平顺也是判断是不是受伤的依据。


2、检查水箱。打开水箱盖，看看冷却水面上是不是有粉屑、油污等杂物飘浮。假如有油污漂浮则可能机油渗入到了冷却水内，有锈蚀的粉屑说明水箱内的锈蚀状况非常紧急。这都表示该车的发动机情况不理想，应考虑是不是购买或适合砍价。


3、检查发动机舱及下方有无油污及漏油痕迹。有油污则说明可能是发动机中央部分如气门室盖垫处或油底壳处漏油，这会带来不少麻烦。


4、感觉性能。发动机启动后，踩下油门踏板时感觉反应非常慢，大概是燃油或启动系统有问题。另外要细辨发动机声音，主如果发动机的声音不可以乱，特别注意是不是有细微而短促的碰击声或低沉的轰鸣声，如此的二手车决不可以买。


2、检查离合器


在衡量二手车整体价值方面，离合器并不是重要部分，对价格的影响也不大，但买家在挑选二手车时，应该做必要的检查。


无论是从二手车市场的二手车经纪公司，还是从身边的朋友手里买卖二手车，对汽车离合器的检查就不可以掉以轻心。离合器常出现的问题为打滑和离别不彻底，有些还有异响，这类问题会致使像起步困难、行驶无力、爬破困难、变速器齿轮发出刺耳的撞击声、起步时车身发抖等现象，对于这种问题，买家应引起看重。


1、离别不彻底的状况表目前：发动机怠速状况时，踩下离合器踏板，到几乎触底时才能切断离合器；或是踩下离合器踏板，感到挂档困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声；或挂档后不抬离合器踏板，车子开始行进时，均是该车的离合器离别不彻底。其缘由是：离合器踏板自由行程过大、离合器压盘限位螺钉调整不当、或是更换了过厚的离合器摩擦片、离合器离别杠杆不在同一平面上等。


2、假如离合器打滑，会出现起步困难、加速无力、重载上坡时有明显打滑甚至发出难闻气味等现象。譬如在挂上1档后，慢抬离合器车子没反应，发动机也不熄火，就是离合器打滑的表现。其缘由是：离合器踏板自由行程太小、离别轴承常常压在膜片弹簧上，使压盘一直处于半离别状况；离合器压盘弹簧过软或有折断；离合器与飞轮连接的螺丝松动等。


比如不少小白开车时就有“脚不抬离合”的问题，这就加快了离合器的磨损，缩短其寿命。有不少用了两年左右的经济型轿车，原用户大多数都是新司机，常常会带有上述问题。买家购买如此的二手车后，大约需要花300元左右进行修理。


3、假如在用离合器过程中出现异响也是不正常的。响声形成缘由大多数都是离合器内部的零件有损毁，这一定需要进维修厂了。其问题缘由是：离别轴承磨损紧急、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有问题等。


4、怎么样检查离合器自由行程呢？当踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳定的接合。检查其行程合不合适，可以用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高地方高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值，假如不符合需要就需要准时调整。


3、检查机油


挑选二手车时，要对汽车机油进行必要的检查。主要对机油量的多少、机油内是不是混入水、机油颜色和水平等进行检查。假如油量少则需要添加机油；假如发现混入水导致缸垫损毁，就要更换机油，并对由此导致的发动机问题进行修理，这一项是大修范围了，成本非常高。
买家需要学会一些对机油检查的容易办法：


1、检查机油盖口。


找到加油口盖后，拧下加油口盖，将它反过来察看底部，这个时候可以在加油口盖底部看到旧油甚至脏油的痕迹，没关系，这是正常现象。
假如加油口盖底面有一层具备粘稠度的深色乳状物，假如还有与油污混合的小水滴，这就是不正常的状况了，可能是汽缸垫、汽缸盖或汽缸体有损毁，导致冷却液渗入机油中导致的。假如有这样的情况发生，被污染的机油会对发动机内部导致风险，是需要大修的。


2、检查机油量。


假如加油口盖没问题，那样找到机油尺后，将其拔出，第一检查油面，油面高度应该在“满”或“FULL”的地方。假如油液面过低，会因润滑不好的而损毁发动机，也会给气门、汽缸垫、活塞环导致损毁。察看汽车底部的地面是不是有渗漏的机油，假如有条件可以测试汽缸重压，看是不是出现泄露而给发动机部件导致损毁。


3、通过尾气检查。


假如排气是蓝烟，表明气门油封失效，机油进入了汽缸燃烧室；还可能是活塞环与汽缸壁间隙过大或活塞环断裂等问题；或是因为发动机各润滑油的密封和油封老化及损毁，导致机油泄漏，消耗过多的机油。



4、机油颜色。

用户可以拿出一张纸巾，拔出机油尺在纸上擦拭，察看机油色泽和杂质的状况。通常在换过机油后，汽车用一段时间后机油会变黑，这是正常的。而其他颜色都是不正常的现象。假如发现机油的颜色变灰、变白、或有乳化现象，说明机油中混入水。可能是发动机冷却系统和燃烧系统有连通泄漏状况。


4、检查漆面


汽车用时间长了，漆面难免受损，但这也让买家产生疑虑，担忧做漆是什么原因，怕它曾有紧急事故。


车身漆面和人的皮肤一样，受伤后会留下“疤痕”，技术再高的漆工也非常难掩盖住“疤痕“的存在。但在挑选二手车时，买家必须要仔细注意做过漆的地方，从中可以判断该车事故的紧急性，帮自己做决策。


需要说明的是，做漆是对汽车翻新，目的是保证汽车美观度，同时可以使汽车增值。这也迎合了用户的审美观。假如只不过由于磕碰剐蹭导致车身漆面损毁而做漆，买家大可不必太在乎，只须没伤筋动骨，汽车性能不会遭到影响，可放心选择和购买。


有的二手车被全车做漆，重要原因是因为漆面的老化、磕碰剐蹭等缘由，需要对全车进行做漆；部分汽车因为事故缘由而进行全车做漆。不少买家难以判断二手车是不是做漆或做漆水平的优劣，下面就介绍一些挑选的小知识：


可以使用“手模、眼看”的办法——察看有无色差和漆面不平整的痕迹，感觉腻子是不是非常厚，砂纸打磨的细致程度。


1、看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是不是做漆，做过漆的地方反射光非常暗，但有的车是在修理站烤漆，电脑色彩搭配、配漆、配亮油，做漆的水平好，需要注意观察。


2、手触摸感觉顺滑性：做漆的地方感觉不顺滑，甚至还出现象橘子皮样外观，车身的不平整也可以感觉出来。


3、察看有无砂纸打磨的痕迹：剐完腻子用砂纸打磨后，都会留下或粗或细的条纹，需要近距离察看，它和原车漆部分能形成鲜明对比。


4、检查行李厢：这可能是买车人容易忽略的地方。察看边沿有无扳筋、锈蚀痕迹，假如有则说明过去追尾。再察看后翼子板有无不平整或修补漆迹象。


5、敲打车身来判断：打过腻子的部位，做漆后的声音要低沉一些。


6、注意边沿、装饰条及橡胶密封件：察看车顶边沿一圈、风挡玻璃边沿、车门内侧边沿是不是有残留的油漆。


7、打开机器盖：看翼子板边沿检查有无喷漆痕迹或残留油漆。


这里还要提醒用户，假如只不过有轻微划伤和不紧急的磕碰痕迹，只须没伤及筋骨，大可不必做漆，如此做会给收车人留下“话把儿”，最后影响回收价。携带“轻伤”卖车也挺适合。


5、检查汽车轮胎


检查胎纹内不应该有石头子、钉子等杂物，也不可以有紧急划伤，这可能引起漏气；检查“气嘴”不可以有漏气，可以撒点水，看有无气泡，从气泡产生的快慢频率，可以判断阀芯是损毁还是密封不严；


检查汽车轮胎胎面是不是出现的不正常磨损现象。假如有，非常可能是因为以下缘由导致的：胎压过高或过低、前轮前束调整不当、汽车轮胎平衡不佳、轮毂轴承调整不当等。


一，汽车轮胎的充气压力是非常重要的，它影响着汽车轮胎的使用年限，检查二手车时，先围着车子转一圈，检查四条车轮不应该“亏气”，用肉眼是比较容易察看到。当然也可以借用轮胎气压表或其他测量仪器来检查.


第二，假如看到汽车轮胎花纹中间磨损紧急，则非常可能是轮胎气压长期过高致使的；相反的，若是汽车轮胎花纹两侧磨损，说明用户常常在轮胎气压过低的状况下行驶。一般汽车轮胎的规范充气压力值都标注在汽车轮胎外侧面上。


第三，检查前轮时，假如左右轮的磨损不均匀，或内侧磨损紧急，大概是前束或外倾不正确，也会是转向机间隙过大，或转向机构连接松旷致使的。


第四，检查二手车轮毂轴承。假如可以的话，可以把车架起来，或者开上地沟。之后用手转动车轮，应该平稳无噪音，假如转动有紧有松，可能是轴承不正常。还可以用手握住车轮上下两端，扳动车轮，应该没松旷和阻滞感觉。


6、检查汽车底部


在检查车子的状况时，假如有举升机，或是能开上地沟，就可以检查到汽车底部，假如没条件那只有钻到车底下去检查了，不过这对一般买家来讲，困难程度非常大。因为对底盘的检查很专业，你可以找一位懂修理的机械师帮你。


底盘稳定的车，行驶中不会有抖动、摆震；制动时不会跑偏；转向平顺无异响；悬挂系统无异响无渗漏；不会有机油、冷却液、变速器油、减振器油、水等的渗漏。假如你有条件检查汽车底盘，可以看看如下办法：


1、检查排放系统。要检查排气系统的紧固程度，这是汽车“安静”行驶的要紧保证。检查是不是有泄露迹象，这需要在启动发动机后仔细听排气系统是不是有地方发出“嘶嘶”的声音，也可以通过变换发动机转速来倾听泄露声响。注意不要碰到排气系统，由于它很热。要检查消声器和三元催化器的接缝处，这类地方有出现泄露的可能。还要检查排气管吊架和支座是不是有损毁。


2、检查燃油系统和油路。检查燃油滤清器时，通常电喷车型在行驶5万公里左右要更换燃油滤清器，你可以参考汽车的行驶里程，与滤清器的新旧及清洗度判断是不是更换过。检查机油底壳和放油塞。要看是不是有漏油痕迹，应该注意的是，因为行车中气流有抽吸用途，所以使泄露不明显。假如驻车时发现此问题，那样说明渗漏非常明显，需要进行大修。


3、检查冷却液是不是泄露。假如暖风器芯或软管泄露，在汽车底部可以发现，应该可以在离合器壳及发动机舱周围找到冷却液污迹。冷却液是绿色的，假如在试车时开空调了，那样会有水滴，驻车后会继续滴落，不要混淆。


4、检查制动泄露状况。看前后制动器是不是有制动油液痕迹，从汽车的前部到后部，循着制动钢管探寻管路中是不是有凹陷或渗漏痕迹。


5、检查车架时，可以在汽车底部了解的看到任何碰伤或焊接、维修的痕迹。检查前后悬架系统时，可以检查减振器弹簧、滑柱、转向柱、横拉杆、球头等。在后轮驱动车型中，应该注意驱动轴不可以有弯曲、凹陷痕迹，这会致使行车时有振动和抖动感觉。在前轮驱动车型中，检查万向节防尘套是不是有损毁，假如损毁了，可能致使万向节损毁，修理成本非常高。还要检查是不是有“拖底”的痕迹，对于轿车的整体式车身/车驾，拖底后，车底盘会有明显的痕迹，拖底还会伤及油底壳、转向系统、悬架系统、传动系统、排气系统，各种伤害都会对汽车导致不一样的损害，影响行驶平顺性，甚至对行车安全导致隐患。


6、检查汽车轮胎内侧。大家介绍了从外侧检查汽车轮胎，在汽车底部可以看到汽车轮胎内侧，检查是不是有紧急磨损、割伤、腐蚀等，并通过汽车轮胎的花纹磨损形式来判断汽车行驶情况。


动态检查


1、发动机检查


第一测试发动机能否顺畅启动，最好能在冷车时测试，结果会比较准确。注意行车时有没窒油现象，静止转速是不是正常。想检查发动机系统的反应是不是够快，车头马力是不是充沛，可以尝试踩一脚油门立刻放开，然后察看转数增加的速度，及踩油门时转数是不是飞速提高。若提高缓慢、呆滞，则可能是车头的反应较慢，建议再找一两辆同款车作比较。除此之外行车时，加油后车子能否顺畅地行驶，有没出现杂音等，都是需要检查的地方。行车后检查发动机有没发出不同一般的气味，并多次查询有没漏油。


2、悬挂检查


1、在车子行驶中，每次上下震动时，悬挂系统都会发出“咯、咯”的响声，而且每到不平整路面时响声加剧，说明悬挂系统出现问题了。可能是减震器损毁、或是减震器胶套破损。这个时候可以停车，对有问题一侧的减震器进行检查，正常状况下，减震器工作时会发热，假如不发热说明减震器漏油了。假如是胶套破损紧急，则需要和减震器一同修理或更换。大部分轿车为前轮驱动，假如在行驶中，悬挂系统出现“咯哒”声，也非常可能是等速万向节已经磨损紧急，需要进行大修，成本相当可观。


2、在行驶中进行转弯，此时内侧车轮不可过分抬起，转弯时的感觉应该稳定靠谱；尤其是在急转弯时，假如车身侧倾过大，说明减震器、稳定杆、或是导向机构部件有损毁。需要指出的是，通常二手小型汽车的悬挂系统都比较坚固，也比较硬，如奥拓、北斗星、QQ等，所以在挑选时，不可用豪华轿车的乘坐舒适性标准来衡量小型汽车。

3、制动系统检查


制动系统是汽车的重要部分，它较大限度的保证了行车安全。大多数汽车都装有两套制动系统：用脚控制的行车制动（脚制动）和用手控制的驻车制动（手制动）。大伙在挑选二手车时，要对这两种制动系统进行仔细的检查。其实，制动系统的问题是比较容易被发现的，比如制动跑偏、制动塔板偏软等，只须细心检查，就可以发现。下面我就介绍一些对制动系统的检查办法。


1、检查制动时汽车是不是跑偏。


假如制动时汽车跑偏，非常可能是同一车桥上的两个车轮制动力不等；或者是制动力不可以同时用途在两个车轮上致使的。其缘由可能因为胎压不同；或是制动鼓（盘）与摩擦片间隙不均匀；或是摩擦片有油污；或是制动蹄片弹簧损毁等。应依据形成缘由在维修厂加以修理。


2、检查制动效能。


假如在行车时进行制动，减速度非常小，制动距离又非常长，说明该车的制动效能不佳。其缘由可能是摩擦片与制动鼓（盘）的间隙非常大；制动踏板自由行程过大；制动油管内有空气；制动总泵或分泵有问题；或是制动油管漏油等导致的，需要到维修厂修理。


比如，当你试车时，发现踏下制动踏板的地方非常低，连续踩几脚后，踏板才渐渐升高，但仍感觉比较软，这非常可能是制动管路内有空气所致使的；当一脚踩下踏板制动失灵，再继续踩踏板时制动好，就说明是踏板自由行程过大，或是摩擦片与制动鼓（盘）的间隙过大。常说的“两脚刹车”就是上述缘由导致的。总之但凡制动效能不佳的汽车，都需要进维修厂了，也势必影响汽车的身价。


3、制动失效。


在行车中出现制动失效，不可以使汽车减速或停止。不需要说，该车肯定需要大修。其缘由可能是制动液渗漏、制动总泵和分泵有紧急问题导致的。面对如此的车，想都不需要想，立刻放弃。


4、检查驻车制动（手刹）。



需要指出的是，依据坡路的陡缓，拉手刹的提度是有变化的，陡坡上，必然要拉到最高。缓坡上，则不必来得非常紧。驻车后，如停在平地上，也不必拉得过紧，以免给驻车制动系统导致过大的负荷。

检查驻车制动时，可以在坡路上拉紧手刹，假如此时出现溜车，说明驻车制动有问题。可能是手制动器拉杆调整过长；或是摩擦片与制动鼓（盘）间隙过大或有油污；摩擦片磨损紧急或打滑；制动鼓（盘）与摩擦片接触不好的。


4、检查转向系统


挑选二手车时，对转向系统的检查不可以忽略，要经验之谈才能发现问题。


一，将汽车停放在平坦路面上，左右转动方向盘，从中间地方向左或向右时，方向盘游动间隙不应该超越15度。若是带帮助的汽车，最好在启动发动机后做检查，也就是常常能见到的“原地打轮”。假如方向盘的间隙过大，就需要对转向系统各部分间隙进行调整，这是需要到维修厂进行修理了。


第二，可以用两手握住方向盘，使用上、下、左、右方向摇动，此时应该没非常松旷之感，假如非常松，就需要调整转向轴承、横拉杆、直拉杆等，看有无松旷或螺帽掉落现象。


第三，在路试二手车时，做几次转弯测试，检查在转动方向盘时是不是感到异常的沉重感觉。假如有，则可能是横拉杆、前车轴、车架有弯曲变形、前轮的定位不准确、胎压不足导致的、转向节轴承缺油。


第四，对与有转向帮助的二手车，在行进中（尤其是在低速中），假如感到转向异常沉重就可能是有问题了，大概是油路中有空气；或是油泵重压不足；或是驱动皮带打滑；或是动力缸、安全阀等漏油致使。目前不少汽车在设计上，为了保证安全，方向盘会伴随行车速度的提升变得愈加沉，如此的帮助系统是可变化的。挑选时要不同对待。


第五，假如在路试二手车时，发现前轮摆动、方向盘抖动，这种现象称为“摆震”，也有人称之为“方向盘打摆”。最大概是什么原因转向系的轴承过松、横拉杆球头磨损松旷、轮毂轴承松旷车架变形、或者是前束过大导致的。


第六，假如在路试中，挂空挡松开方向盘，出现跑偏问题，大概是以下缘由致使的：悬挂系统问题，其中一侧的减震器漏油，或是螺旋弹簧问题；还可能是前轮定位不好，或是两边的轴距不准确；还可能是车架受过碰撞事故而变形；或是车汽车轮胎压不均等导致的。


第七，转向时假如动力转向系统出现噪音，非常可能是以下问题导致的：油路中有空气、储油罐油面过低需要补充、油路堵塞、或是油泵噪音。


5、检查自动变速器


1、应检查自动变速器油面。先行驶几分钟，达到变速器正常的50-80度的温度，将汽车停放在平坦路面，维持怠速运转，将变换档杆依次挂入各个档位（要踩住刹车），最后挂入P档，然后察看自动变速器的油尺标志，在正常工作温度下油面应该在HOT范围内，假如比较低，说明需要添加同型号变速器油。假如在冷车状况下，油面应该在COOL范围内，过高说明应该放出一些油。


2、要检查自动变速器油的水平。油液应该清洗无异味。假如油液为深暗或褐色，说明需要更换了；或者是长期重负荷运转；假如油液中有烧焦味道，可能是离合器或制动器片烧焦导致的。


3、在试车时，自动变速器也应该在没冲击、粘合、延迟的状况下平稳换档。假如在完全踏下加速踏板时，节气门不可以全开，说明节气门开度不符合需要，应检查油门拉索，或是整个供油系统（油路）进行检查。


4、汽车的怠速也会干扰自动变速器。假如怠速过底，从N到P，或到D、R、2、3时，会致使汽车发生振动。假如从N到P时，出现发动机熄火或在行驶过程中踩制动停车发动机熄火时，也是怠速转速过低的原故；或者是变速器阀体、挡位开关、转速传感器问题等；假如怠速过高，从N到P会产生换档冲击，明显的表现就是自动换档时感觉到向前闯动。


5、在行驶中，假如出现升档的行车速度明显高于规定值（参见技术手册），可能是节气门拉索或地方传感器的调整不当或损毁等问题。假如踩油门较深但车提速缓慢，说明自动变速器打滑，非常可能是变速器油面过低导致的。假如出现不可以升档、无倒档、无超速档等现象，都说明该自动变速器有紧急问题。


因为自动变速器的维修成本非常高，建议你依据问题现象，找修理职员咨询维修工时和成本，通过对问题和修理成本的认知，以判断汽车的价值。


6、检查手工变速器


对变速器的检查是通过挂档、换档、听声音、检查泄露状况来判断问题。假如问题紧急，将很大的影响价格，所以应该仔细检查，在路试中，对变速器的检查特别要紧：


1、要检查所有前进档，与倒车档。假如天气比较冷，挂入抵挡时，低速齿轮有轻微磨损，是由于变速器油液热度不够导致的，是正常范围。假如每次挂档都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统、或变速器本身有问题。


2、检查是不是能正常入档。假如发现变速器不可以正常挂进档位，或有齿轮撞击声；或者是挂上档位后又非常难推回空挡等，这说明变速器换档困难，在熄火后，可以用手握住变速杆，假如非常松旷能任意摆动，可能是定位销失效导致的。假如不松旷时也出现换档困难，非常可能是同步器问题导致换档时的撞击。假如存在这种问题，是需要进维修厂拆解、排除的。


3、变速器还可能出现“乱档”现象。假如在汽车起步时发生变速杆不可以挂进所需要的档位，或挂档后不可以退回空挡等现象。这说明是变速器的操作机构有问题。可能是变速杆球头磨损过大，失去有效的控制能力导致的，假如变速杆地方稍有不对就挂进其他档位，可能是变速杆下端工作面磨损紧急导致的，这种问题也需要送维修厂。


4、假如在行驶中变速杆跳回空挡，可能是齿轮和齿套磨损紧急，导致轴承松旷或轴向间隙过大。这需要专业修理职员拆下变速器查询齿轮的啮合情况。假如发现变速器漏油，也是不正常的。大概是密封衬垫密封不好的导致；或者是变速器输出轴的油封损毁。同时，润滑油过多或通气孔不通畅也会引起漏油。


5、假如在发动机怠速状况下，变速器处于空挡地方，却有异响，可能是曲轴和变速器一轴安装的同轴度有偏差，这样的情况在踏下离合器踏板时可消失。假如在入档后有异响，可能是相互啮合齿轮工作时有撞击导致的，说明变速器壳体有损伤，或者是部分齿轮有损害导致啮合过程中的撞击。


不管发生哪一种问题都是需要烧钱的，可以参考问题向维修厂咨询维修的工作量及成本，让自己心中有数。另外，比如想派力奥、西耶纳、206等汽车的倒档没同步器，表现是在驻车时踩下离合器挂倒档，常常会出现明显的打齿声音，如先挂5档再挂倒档则没如此的声音，是正常状况。


7、电子设施检查


第一，打开空调，在车头听听是不是有杂音。假如每隔一段时间才出现杂音，属正常反应；假如长期没杂音或发出怪声，代表空调系统有问题。除此之外，测试其他电器如车灯及音响等，确保其全部操作正常都是必要的步骤，假如发现车灯不亮，就要拆下灯胆以确定车灯是烧坏了还是线路有问题，并注意遥控装置是不是齐全。不可不留心的是仪表板读数是不是正常，行车里程表是不是伴随行车增加，由于行车里程数也是二手车报价的决定原因之