最保值的二手车影响原因有什么？哪些原因会对汽车的保值率有所影响？最保值的车有哪些特征？怎么样让我们的爱车最保值。汽车的保值率如何计算？有疑惑？车商融的编辑为你做解答。
保值率=×100%
品牌认知度影响非常大
汽车品牌对保值率的影响很明显。一般来讲，德系车用两年后的保值率大约为七成左右。在沪上二手车交易市场，以POLO、普桑、宝来、帕萨特等大众品牌为代表的德系车是很抢手的香饽饽，其保值率也最高；第二，骐达、轩逸等日系车燃油经济性方面表现出色，因此也较受青睐；自主品牌车型中，仅销量巨大的比亚迪F3和江淮瑞风较容易见到，其余品牌车型量少，保值率也低。
保有量与保值率成正比
车型热销，保有量大，市场占有率相对较高，价格相对稳定，因此将来保值率较高。譬如广汽本田在国内已有200万辆车下线，其中100万辆是雅阁，飞度是继雅阁之后广本的2、大畅销车型，这两款车型保有量之大可以想像，其保值率自然位居各车系前列。“以前如果有辆普桑不需要担忧卖不掉，目前如果有辆飞度，一定能挣钱，其正常行情价格一直在6万元浮动。”这是二手车交易市场评估职员对飞度的评价。除此之外，凯越、帕萨特、CR-V等热销车也是高保值率的佼佼者。
平时保养维护也影响保值率
平时保养维护要考虑两方面，一是用本钱越高，保值率越低。最为明显的表目前美系车型上。虽然美系车性能好，品质高，在品牌价值上也被认同，但其“油老虎”的特点使汽车的后期用本钱增加了不少。
另一方面是售后保养越便捷，保值率越高。其中大家的车型肯定是沪上二手车交易市场的推销主力，500多家特约修理站遍布全国，形成国内最大的售后服务互联网，无论什么地方都能买到优质价廉的零配件，都能得到便捷的修理服务。相比来讲，奇瑞的修理网点在上海就不多，其二手车型市场上几乎看不到。
新车价越稳保值率越高
二手车估价中非常重要的一个参照标准，就是该款新车当时的实质价格，以此为基准根据折旧率的比率进行评估。如一款高配版手工挡凯越，厂商教导价为10.78万元，打折后的实质价格一般为9.5万元左右，该车在二手评估时需参照9.5万元的价格进行折旧。这说明新车价格越稳定，二手车价越坚挺。
而对于一些上市之初定价虚高的车型，二手车经纪公司回收时会压价格，所以尽量要选择一些成熟企业的商品，价格相对较稳定，短期内还不会停产。
车按价分，不同市场不同对待
依据价格不同，汽车也分多种档次，而在不同档次的细分范围，各车型所呈现的特点也不尽相同，考察不同款型类别的车型保值率需要不同对待。
15万元以下车型
换车把握后三年
这部分车型在市场中占有比率最大，加之这种车型的市场保有量大和保养修理的成熟，使得多数车型的保值率较高。如POLO、骐达、明锐、凯越等，保有量大，配件实惠，顾客比较喜爱，导致其二手车报价居高不下。这一级别二手车型的顾客对品牌的看重程度较弱，而主要关注车型本身的性能和品质表现。简而言之，小车水平越稳定、靠谱，保值率也自然提升。
不过，越实惠的车型，在前三年的保值率排行榜中占据较明显优势，但三年一过，宝来、明锐等原价相对较高的中级车型优势显现，其4-5年的保值率较高。由于一般汽车到了3、4、年，行驶里程已经接近十万公里，需要进行一些比较大的修理保养项目，这个时期最能反映汽车品质的差异。这部分用户要换车，最好把握住4、年和5、年这个黄金节点。假如你的车够保值，这个时候最能体现汽车的保值率优势。
15万元以上车型 高龄汽车难出手
中高级车的保值率在用期的前五年规律与中级车的保值率基本一样，但从6、年后中高级车的贬值率比中级车的贬值率要高中一年级些。一般来讲价格越高的车型保值率也就越低。正常状况下，一年的二手车折旧20%，之后每过一年折旧10%，车价越高的车型掉价也越快，因此保值率也就相对要低。
这部分车型中，最好卖的莫过于帕萨特。梁文杰告诉记者，“帕萨特基本上收一辆就能卖一辆，”在二手车交易市场，帕萨特车型每月的销量都领先。统计来看，帕萨特、雅阁、君威等卖的较好的车型近80%的车身颜色均为黑色，这和它们主打公务汽车市场场有非常大关系。
日系车在二手车交易市场里销得很好，但同为日系，内部排行榜今年以来悄然发生了变化。“前几年，丰田和本田系列车型是同等受青睐的，但受召回影响，丰田车型在二手车交易市场的保值率开始下跌。市场价格差不多的凯美瑞和雅阁，在二手车交易市场上目前相差4000-5000元。”梁文杰这样告诉记者，相比来讲，日产车的保值率在中高级车二手交易市场倍受喜爱，如天籁，其保值率就一直非常稳定。
高端车及进口车 三大品牌仍是保证
奥迪、宝马、奔驰三大品牌是这部分车型中保值率最高的。它们的生产历史比较长、水平比较稳定，品牌形象高，保有量大。不过这部分二手车型的购买者并不是完全是家用，像奥迪A6L给人的官车形象已经深入人心，就是海量商务人士或单位追求的热门车型，还有些则是被购买作婚庆汽车使用。
越高端车型越容易受到换代车型影响，特别以40万元以上的车型最为明显。如2004-2005年间的奥迪A6L，其老款车型二手价格约为16万元，一旦换代，即便是同一年份，价格立马高出8万元，有些甚至提升20%。
因为买这部分车型的用户不差钱，观念新，看重排场和外观，其对于车的理解大都觉得新款比旧款好，所以多半会多掏钱购买相对款型较新的车型。老车型的退市往往意味着其在二手交易市场上将加快贬值节奏，所以对于购买该级别二手车的顾客来讲，应尽可能防止购买马上换代的车型。
高端和进口车型的保值率受品牌的影响原因很大。相比上面三大高知名度的高端车品牌，一些小众的进口车品牌在二手车交易市场的价格要差很多。如斯巴鲁，40多万元的新车，用一年后在二手车交易市场的价格就跌了近一半；二手交易市场上2007年的萨博，三年时间折了20万元。诸如类似的还有沃尔沃、雷诺等品牌。一般大众化的车价格透明，小众车型价格起伏则非常大。
因为国内二手车交易市场并没一个权威的3、方机构颁布价格标准，二手车价往往是在不断买卖的过程中，口口相传出来的。所以，对于这部分小众品牌，保有量不大，品牌知名度不高，二手车经销商在回收时会把价格压得非常低，以此减少收车风险。
需要注意的地方：
现在考二手车评估师职业资格证的机构并非不少，大伙必须要选择一家正轨的汽车职业资格培训机构，譬如车商融就是一家非常不错的二手车评估师培训机构。考证是一方面,非常重要的还是要掌握评估技术,另外还需要树立我们的职业素养。
