在中国汽车流通行业月度形势剖析会上，中国汽车流通协会有关负责人对国内二手车行业进步近况进行了详细介绍。
据中国汽车流通协会统计，2013年全国共买卖二手车520.33万辆，同比2012年增长8.6%，买卖占比为19.14%。若按商务部最新统计，去年国内二手车买卖量事实上已突破800万辆，新二手车推销比率为1：0.36。今年1~4月，全国二手车买卖量为179.93万辆，同比增长10.58%，买卖额为1071.34亿元，同比增长19.95%。
伴随车市走向成熟，新增与置换双轮驱动的特点日益明显。因此，怎么样提升二手车买卖对新车的贡献度成为商家当下常见面临的问题。不过在二手车买卖过程中，首当其冲便是政策性环境不尽健全。早在2009年，国务院颁布的《汽车产业调整与振兴规划》(简称《规划》)中便明确提出，打造二手车评估国家标准和临时产权登记规范，调整二手车增值税征收方法。
据中国汽车流通协会副会长兼秘书长沈进军介绍，中国汽车流通协会依据《规划》先后向公安部提出“打造二手车临时产权登记规范”的请求，建议赋予二手车由车商买入向顾客卖出期间以商品的基本属性；向国家税务总局提交《调整二手车买卖增值税征收方法的建议》报告，建议变全额为差额征收增值税；向环保部提交了《关于取消地方城市限制二手车迁入不合理规定的建议》报告，提出推行“限迁”城市不应付需迁入的二手车和在汽车使用的排放标准采取“双重标准”的歧视政策。另外6月1日，国家推荐性标准《二手车评估技术规范》正式推行，协会围绕其将拓展一系列的宣传、培训等贯标工作。
去年十月，汽车“三包”法规正式推行，而该法规的实行状况、推行后的成效和存在的问题尚待观察。沈进军介绍称，国家质检总局计划在汽车“三包”法规推行一周年之际对上述状况进行调查。作为商家的代表，中国汽车流通协会将帮助政府有关部门进行一系列针对汽车“三包”法规的落地工作，同时加大宣传，另外还将与中消协一同对部分乘汽车使用品牌的授权商家展开评测。
“虽然去年二手车增速有所放缓，但买卖量仍未离开每年平均增长呈40°向上的曲线，今年截至现在同样这样。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣称，伴随买方市场的形成，近来二手车交易市场呈现“三增三降”的趋势，即二手车买卖增长率及占汽车市场买卖总量比重、置换需要上涨，新车推销增长率及占比、新购需要降低。
沈荣提醒，最近二手车交易市场出现的降价潮应引起看重，其是市场供应求购变化的直接反映，发出了市场转变的信号。虽然新汽车市场场已表现出肯定的买方市场特点，但二手车交易市场尚处在成长期，供给决定市场规模，然而因为资源供给相对不足，尤其是5年以下汽车年限二手车供给不足，使得卖方市场性质没得到改变。
对比近两年二手车交易市场状况，直接买卖、当地买卖、私家车买卖、国产车买卖、3~10年和10年以上汽车年限二手车的比率在上升，而委托买卖、异地转移登记比率和3年以内汽车年限二手车的比率在降低。与此同时，汽车流通方法的变革在二手车范围也有所体现，最明显的便是买卖方法的变化，网络的普及推进了以电子商务为代表的新模式的导入和嫁接，二手车寄售寄售、技术测试的规范为二手车提供更大的进步空间。
不过从现在看，二手车交易市场环境喜忧参半。一方面，因为行业内环保理念和监管政策的强化，使得二手车从业者需要考虑保有量、油品问题、交通拥堵等一系列问题。在此背景下，去年以来各地陆续推行“限迁”政策，瓶颈式效应正在显现，导致二手车流通不畅，车价降低导致资产价值缩水，以北京为例，因汽车流转价格降低导致的损失已达百亿元，这一影响延缓了汽车花费升级，因为置换需要这一驱动力不足，会加速传导至新汽车市场场。另外，《二手车评估技术规范》的贯彻实行、二手车增值税征收方法调整和临时产权规范打造等，都将对二手车交易市场产生积极影响。值得欣慰的是，国内二手车交易市场吸引了资本的高度关注，不少领军企业的身后都有资金投入机构的身影。
在二手车市场经营服务方法上，有形市场加经纪企业的模式仍将作为现阶段的主流流通方法，网络电子商务正在加速推进产业转型，过去二手车市场经营者较少关注自己的品牌经营，现在其品牌意识正在渐渐加大。
“乐观估计，今年国内二手车买卖量有望站上900万辆关口，2015年则有望突破1000万辆，新二手车买卖比率达1:0.5，这一比率到2020年有望达成1:1，届时新车与二手车将呈现并驾齐驱之势。”沈荣说，今年二手车交易市场中当地化与跨地区流转的表现将交替更迭，另外二手车电子商务持续升温、二手车金融将成新的行业热门。
专家同时指出，伴随二手车交易市场的不断扩大，专业二手车评估师的需要量也会愈加大。
2013年新疆二手车买卖量增速惊人 http://www.chinaadec.com/n/2912.html
