[转载]各地城市推行限迁二手车遭殃 原创

限迁政策障碍给二手车这一新兴市场带来了巨大阻力，作为汽车流通的要紧组成部分，国内二手车买卖在马上进入迅速增长阶段之时，却遭遇了各地方政府的限迁保护，面临着全国市场难以成形的尴尬局面。而且伴随各地限迁的持续升级，二手车跨地域买卖困难重重，不只增加了消费者的买卖本钱，而且紧急妨碍了这一行业的兴起，到现在地方推行二手车限迁的城市已经超越全国城市总量的93%。

伴随环境重压增大，各地对于外来的二手车限制更加严格，全国性、大面积限制现象已经出现。依据中国汽车流通协会的统计，截至4月底，全国共有314个城市对迁入机动车辆设排放限制，其中允许国Ⅴ以上排放标准迁入的城市13个，国Ⅳ以上排放标准的城市250个，国Ⅲ以上排放标准的城市48个，国Ⅱ以上排放标准的仅有3个城市。限制国Ⅴ以下排放标准的城市不只包括北京、上海、南京等一线城市，河北的保定、邢台等中小城市也出目前此范围内。
业内人士表示二手车限迁的城市数目愈加多，且各地二手车限迁政策愈加严格，特别是一批二线城市开始限制国Ⅴ以下排放标准迁入，这是一个很不好的信号，大概引起连锁反应，致使其他省市纷纷效仿，将对全国性二手车市场带来紧急的妨碍。
其对全国1000余家重点二手车市场2013年国内车市规模约为3000万辆，其中二手车约800万辆，占25%；而美国当年车市规模约为6000万辆，其中二手车4000万辆，占75%，美国新车置换对新车销售的贡献度高达60%。有业内人士指出，中国的二手车交易市场还有非常大的潜力可挖，二手车交易市场的兴盛也可以进一步带动新车的消费，但各地不断颁布的限迁政策无疑限制了这一市场的进步。各地的限迁保护，不只对二手车的流通与二手车的价格带来了冲击，甚至在一定量上影响了新车的销售。