近日，中国汽车流通协会的月度信息发布会上，流通协会常务副会长沈进军透露，减少二手车买卖税的策略或将在年内颁布，打造二手车临时产权规范的进程也已在加速推进。
市场税费改革有望颁布
虽然国内二手车交易市场已进步多年，但有关配套手段依旧相对滞后。沈进军介绍，现在美国市场的二手车年买卖量约为4000万辆，而新车销量只有不到1600万辆，中国的状况则是新车年销量超越2000万辆，而二手车成交量还不到1000万辆。
这一近况的产生，主如果由于有关政策缺位，增值税征收方法就是其中之一。
现在的二手车增值税沿用了旧货买卖的增值税征收方法，即根据全额的2%征收。流通协会副秘书长罗磊向记者透露，二手车的平均收益率也就是6%左右，也就是说，现在的增值税约占收益的三分之一。
这个税负是相当高的。沈进军觉得，因此，不少二手车市场经营企业成立经纪公司，通过二手车买卖中介的形式避免税收，同时也逃避了售后责任，这给二手车交易市场带来权责不明的隐患。
大家建议根据增值部分的17%征税。流通协会副秘书长沈荣表示，也就是说根据流通协会的这个建议算，税负将降低约一半。譬如，现在国内二手车均价4万元，算下来，平均每辆车将降低税负400元。据流通协会有关人士透露，这一税收改革有望在今年11月份明确。
二手车交易市场预期向好
据悉，流通协会对于健全二手车各方面规范的建议早在2008年就已提交，而今年才有望破局，这主如果由于国内二手车销量规模增大。
依据北京北辰亚运村汽车买卖市场中心的统计，亚市今年的新车出库量在降低，而二手车成交过户量的同比增幅超越30%。现在二手车业务已占到了亚市买卖量的一半，并且是增长最快的部分
二手车买卖量可能在今年和明年开始大幅增长。沈荣向记者介绍。这不止是利好政策的刺激，与市场开始进入成长期有着势必联系。沈荣表示，中国现在二手车平均汽车年限为6.2年，从2008年起国内乘汽车使用市场开始进入了销量的高速增长期，也就是说，今年开始或有大量汽车流转进入二手车交易市场。
另外，业内人士表示，二手车交易市场最紧俏的资源是3年以下汽车年限的车，伴随顾客更换汽车的周期正在缩短，二手车交易市场的进货渠道将逐步愈加优质，这能为二手车交易市场注入更多活力。
