日前，因深圳女教师乘坐网约车遇害一事，网约车的安全性问题第三引发关注。据车商融知道,频频出现的安全事件,暴露出约车平台对于汽车和司机的可控性较差。怎么样招募和审核网约车司机,变成了目前企业考虑的最重要问题。
深圳女教师事情发生后，有关公司方面表示遗憾并将承担相应的责任，帮助处置善后事宜。除此之外，该公司还表示，将借助网络和云数据等技术方法，提供安全保障。就目前社会而言,任何出行方法都存在安全隐患，但对顺风车这种新生事物出现的安全问题，更需要通过反省其可能存在的安全漏洞从而才能让它健康进步。网约车确实给大家带来了便利，尤其是滴滴、Uber等依赖私家车代理的C2C共享专车模式，但假如频频出现类似安全事件,恐怕就是这种商业模式的硬伤了。
相比而言,在对人和车的管控上，B2C专车平台显然更具优势。此次深圳女教师遇害事件，正体现了C2C专车运营平台对于司机的约束之难。总体来看，C2C这种专车模式，在经历野蛮成长后需要在管控车和人方面，做出更大的努力。怎么样进行更有效、更细致的监管和管控，将会是C2C网约车下一步进步的重点。现在，有关的约车平台也在探寻解决手段，推出创业伙伴计划及开始招募司机，并对接租车企业的汽车，目的都非常明确，对司机和汽车进行更强的控制。这部分举措，既可以看作是对既有模式的修补，也可以看作是对C2C模式某种程度上的“否定”。
1、优步：司机“刷脸上岗”
“现在的APP支持推荐行程，可以用短信和家人朋友推荐行程路线的监控网页。”优步华南区负责人罗岗如此说。现在，优步在广州、深圳、北京等城市推出了“推荐路线”功能。用户上车前可以看到司机的有关信息，上车后可以选择“推荐行程”将路线和到达时间传达给家人朋友，下车后可以匿名打分反馈司机行车状况。
第二,“优步的司机目前需要刷脸上岗。”罗岗表示，优步已经将“人脸辨别”技术在国内的司机端资料审核中正式加以应用，现在正在测试“活体对比”。罗岗还表示，优步对合作司机和汽车的注册、申请设立门槛，如优步与有背景审查资质的第三方机构合作，对合作司机进行无犯罪记录等方面的调查，也与部分城市的警方联动，在司机进行背景筛查方面展开合作。
2、神州：招聘淘汰比率1：8
“大家的司机，招聘和淘汰的比率大概是1：8。”神州专车一位有关负责人表示，约有7%~8%的司机在神州招聘过程中进行背景调查时，被发现有犯罪记录而淘汰。神州专车与正轨的第三方劳务公司合作，招聘专业司机，从源头保障驾驶员没问题。
该人士还透露“神州专车司机的招聘有常规的审核，也有更严苛的规范”。常规的考察有驾照、基本文化素质、有无纹身和表达是不是了解等方面；同时，司机除去获得驾照3年外，还需要经过实质“路考”；另外，会对神州专车司机进行按期体检，检查有无传染成人两性疾病或精神类疾病。“在司机的背景审核方面，神州专车司机面试时需要提供户口所在地公安部门开具的无犯罪证明；同时神州专车联合第三方征信机构和权威部门核查，严审无犯罪记录”。
3、网约车的管理需要细化
深圳国贸小汽车出租公司有关负责人李先生表示，对于2日晚上发生的女教师被网约车司机杀害的事件，也在出租车行业热传，“我感觉有关部门对网约车的管理需要细化，要愈加规范，尤其是对于网约车的汽车和司机的身份核实。”李先生说。李先生表示，此次网约车司机杀害女教师，从现在所知的信息来看，第一网约车的汽车本身就有问题，是辆套牌车，这在正轨的出租车公司，基本不可能发生，由于深圳的出租车，汽车都是公司配置的，这就保证了汽车的可控性。
而在招录的士司机方面，也有一套完整的程序，譬如，想来做的士司机，需要考取资格准许证，考试的时候，考试报名职员要报送公安局有关部门进行备案，公司能学会到考试报名职员的准确信息，譬如是不是有案底等，虽然有案底的人，同样可以考取的士司机资格准许证，但至少在公司层面，对于司机的状况是很了解的，包括有关部门，每年都要对司机的状况进行回访。
在李先生看来，此次事件，暴露了网约车从汽车到司机两方面的管理漏洞，实质运营中有关平台没办法核实汽车和司机的真实身份，审核非常随意；“我感觉要解决这个问题，需要有关部门对网约车颁布具体的规定，从汽车到职员，需要有个标准和监管，不然市民乘坐就会有风险。”李先生说。
4、深夜打车需要注意的地方
1、深夜一个人乘车时,记下车牌号和司机信息,最好拍下照片发给亲友。
2、一个人坐上网约车,可以在上车时把方位发给朋友,并固定时间内持续更新。
3、上车后要坐在司机正后方的座位,这个地方假如司机产生歹念,发动袭击是最不便捷的。
4、不过过多攀谈,向司机透露个人信息。
5、随时察看司机动态和行驶路线,发现异常随时在马路上有人的地方喊停车。
6、最好不跟不认识的人拼车。那些看上去拼车的人,可能跟司机是一伙的。
7、需要司机选择大道行驶,下车时尽可能选择家附近较明亮、人较多的地方。
8、假如坐车时带了很多现金,千万记得单独放在一边,谨记“财不露白”。
车商融——
