你想购买二手车，我想出售二手车，网络牵线搭桥，C2C模式顺利地把二者的需要对接，很多的买卖需要，使二手车成为又一个电子商务资本的流量风口。据《2018上半年中国二手车电子商务平台监测报告》显示，二手车电子商务产业进步迅猛，车商融以46.7%的市场份额占比位列C2C二手车电子商务行业第一，领先于瓜子二手车的38.9%。但遗憾的是，二手车电子商务平台并不是像广告中宣称的那样美好，而是乱象丛生，侵犯消费者权益的事件频发，真的到了需要严格规范的地步。
1、相比线下的二手车买卖，二手车线上买卖有什么利弊？
李长安：伴随网络经济的迅速进步，二手车买卖电子商务平台开始很多涌现。相较于传统的买卖方法，这种应用云数据、网络的买卖方法在一定量上给消费者带来了非常大的便利。但与此同时，二手车线上买卖因为在消费者与销售者之间存在着距离，给部分电子商务欺诈提供了空间。诸如调表车、事故车、销售欺诈等事件数见不鲜。再加上某些明星的广告包装，成为各种销售陷阱的“假面具”，诱骗消费者上当被骗。概括来讲，失信已成为目前二手车交易平台乱象的集中体现。
张继生：二手车线上买卖，从合同法的角度上看，主如果居间合同法律关系。二手车网站提供交易汽车的媒介服务，从中收取买卖佣金、信息服务费等成本。相比线下的二手车买卖，二手车线上买卖模式的优势在于：二手车网站为汽车交易双方提供了信息发布平台，使交易双方信息更为透明对称。同时，二手车网站也有益于整理商家、汽车测试公司、评估机构、保险公司等资源，为交易双方提供更多科学、便捷、高效的服务。但现在存在的弊病也非常明显，主要体目前：不真实广告宣传、隐性收费、销售问题车、平台数据造假、售后服务不健全；有关机构监管不到位；平台自律水平较低，格式条约下平台所需承担的法律责任较低等。
傅子恒：二手车线上买卖是“网络+”的一个具体应用。其“利”在于网络充当二手车交易双方的中介桥梁，起到交流信息与撮合买卖有哪些用途，可以减少买卖双方的信息搜寻本钱、交流本钱和中介成本本钱，它可以在买卖价格与推广竞价、认证、评估、质保、买卖款支付、贷款、保险、手续代办与信息记录等方面提供便利服务，大大提升市场效率。其“弊”在于，它没办法实质消除买卖双方在汽车买卖方面存在的“信息不对称”问题，与由此生发出的交易双方的紧急不信赖的问题，同时，假如网络中介本身不规范的话，还会将二手车买卖过程中的负面问题放大，增加行业的摩擦，制造新的问题。
2、二手车电子商务平台乱象的根源是什么？傅子恒：二手车电子商务平台乱象的根源，笔者觉得主要可以总结为以下三方面缘由。一是二手车买卖行业本身固有些缺少诚信和规范不规范的问题，譬如国内的二手车没成熟的车子的状况信息和规范规范，行车里程、修理质保等重要信息可能被修改等，紧急影响买车人的信赖度，导致规范买卖的基础缺失。二是电子商务平台本身存在的问题。鉴于二手车买卖潜在巨大市场，近年很多资本涌入该范围，一些商业模式如C2B、B2B、C2C、B2C等借革新之名混战市场，资本鏖战让人眼花缭乱，但由于根本的信赖问题没办法解决，市场规模没办法有效扩张。同时，企业本身之间角逐激烈，一些资本在各种重压之下采取不当方法推广，制造市场混乱。这是业态模式缺点与资本急于求成交织之下产生的问题。三是监管方面是什么原因，规范规范与行业监管滞后，没办法准时发现、准时介入解决问题，使问题迁延累积与集中爆发。
李长安：一是电子商务平台本身监管失灵。在二手车交易平台貌似兴盛的背后，其实是其进步存在明显的困境，一方面广告等本钱开支非常大；另一方面，二手车电子商务在佣金以外，没差异化的盈利模式。这就导致了各平台之间的恶性角逐。为了争夺更多的顾客资源，一些电子商务不惜减少门槛，很多平台客服职员和评估师专业水平参差不齐，使得在平台供应的二手车实质状况打了问号，甚至为了争抢资源和挣取成本，刊登发布不真实车源信息。二是政府部门监管不力。对一些投诉较多甚至明显违规违法的平台公司，政府监管部门存在着有法不依、执法不严的状况，致使企业违法本钱太低，助长了某些平台的违法违规行为。
张继生：二手车电子商务平台乱象的根源，从消费者权益保护法的角度看，二手车线上买卖市场没打造起消费者和平台之间的诚实信用市场买卖体系，没解决好汽车买主、汽车卖主、平台和监管部门之间的可查可控信息，容易导致汽车信息的不对称，侵害消费者的知情权、公平买卖权、安全保障权等权益。打造严格的车子的状况信息登记规范规范，切实保障行车里程、修理质保等重要信息永久不被修改，才能根本扭转“买者不信赖”的行业生态。
3、二手车交易市场乱象频生，何为解决问题的根本之道？张继生：二手车交易市场乱象频生，损害了广大消费者的合法权益。为维护消费者的知情权、选择权、公平买卖权和安全保障权，需要打造从车源信息、汽车质检、有关部门监管、买卖过户等二手车买卖全过程的可追溯规范；严厉打击不真实广告宣传、鉴别造假、数据造假等侵犯消费者权益的行为；监管部门需与时俱进，健全顶层设计，打造完善二手车线上买卖的法律法规。
傅子恒：一是从源头解决二手车买卖信息不对称问题，需要着力推进基本的规范建设，譬如打造严格的车子的状况信息登记规范规范，切实保障行车里程、修理质保等重要信息永久不被修改，才能根本扭转“买者不信赖”的行业生态。唯其这样，也才能形成二手车市场进步壮大的基础，与电子商务中介平台存活与进步的基础。二是对二手车电子商务平台进行规范治理，包括拟定必要的法规条例，对问题的准时发现、准时介入、准时解决，对各种造假者严厉处罚与惩戒，对行业进步进行必要正向引导等。这样，才能使二手车电子商务买卖平台真的成为交流买卖双方的中介平台与综合服务平台，从而保证市场的效率、公平与秩序，也才能给电子商务平台自己真的提供规范进步的存活空间。
李长安：非常显然，要治理二手车交易市场的乱象，需要双管齐下，一方面互联网平台公司自己要加大内部监管和审核，对不符合条件的汽车和职员要坚决处置，坚持以诚信为本，着眼长远进步。另一方面政府要加强执法力度，严惩失信行为，打击各种违法乱纪的行为。与此同时，加快汽车信息管理软件的建设，形成全国性的信息联网。妨碍二手车向前进步的一个要紧原因就是商品状况的不透明，从而致使消费者信心不足。加快二手车数据库的打造，包括4S店修理历史、保险理赔记录甚至交通运输部门的事故信息。当一辆汽车的全生命周期数据公开透明，二手车买卖有据可查时，消费者就可以最大限度地防止买车陷阱。
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