大象新闻记者 池里军 罗雅静
“可以买贵的，但绝不可以买贵了！”2026年，这句话成了不少买家的消费信条。外卖红包上计较分毫，演唱会门票却豪掷千金，这种“精打细算的慷慨”，正在悄悄改变中国的消费市场，而二手车范围，正是这场变革最直观的体现。
数据不会撒谎！
2025年，中国二手车买卖量初次突破2000万辆大关，买卖额逼近1.3万亿元
，这标志着中国正式成为全球最大的二手车单一市场，一个全新的产业黄金十年已然开启。“不是新车买不起，二手车更有性价比”，民营企业500强、拥有近30年产业积淀的金马凯旋集团，精确捕捉到这股消费浪潮。作为中国城市产业进步综合运营商，金马凯旋用实践证明，这句话不是口号，而是对当下消费情绪的精确回话。
放眼全球，二手车交易市场的潜力更显突出：美国年买卖量约4000万辆，二手车与新车买卖比达2.5:1；欧洲主要国家这一比值也在2:1到3:1之间。而中国，这一数字仅为0.7:1。要了解，中国汽车保有量已达3.6亿辆，庞大的保有量与偏低的买卖活跃度之间，藏着一个巨大的增量空间——中国，注定是全球最大的二手车增量市场。
然而，巨大的市场潜能，需要与之匹配的产业载体来承接。
西南有成都宏盟、锦和等超大体量专业市场，以规模效应辐射云贵川渝，成为地区二手车流通的“超级码头”；长三角、珠三角也有大型平台虹吸资源，形成成熟的产业集聚效应。唯独中部区域，长期被“小、散、乱、差”的困境所困扰：市场规模小、资源受限；买卖环境差、消费体验不佳；运营服务缺位、车商成长遇瓶颈；零售、批发、出口各环节相互割裂，一直没能形成一个能面向全国的大型流通集散中心。
哪个能打破中部二手车产业的困局？金马凯旋，给出了答案。
应运而生：郑州CCD崛起“中部二手车经销商贸之都”
业内共识：产业集聚，是二手车交易市场从“小散乱”走向“大而强”的唯一路径。
规模效应带来的远不止车源丰富、选择多元。当市场体量突破临界规模，自然会形成定价权与话语权——上游车源方优先供货，下游采购商主动上门，金融、物流、测试等配套服务商争相入驻。本钱摊薄、效率倍增、生态自成，这就是经济学上的“虹吸效应”。
成都的实践早已印证了这一点。成都宏盟、锦和等超大型二手车专业市场，以百万方级体量虹吸云贵川渝资源，不只创造了百亿级年买卖规模，更带动二手车出口破局、新能源二手车进步、行业规范化及服务标准化升级。一座“超级码头”，就能激活整片地区的产业活力。
中部区域九州通衢，坐拥3.6亿消费人口，区位优势得天独厚，却一直缺少如此一个产业锚点。而金马凯旋，正是为填补这一空白而来。
在郑州中央文化区(CCD)，金马凯旋集团斥资56亿元，塑造“中部二手车经销商贸之都”——整体规划1000亩地、100万方场馆，可容纳2万台展车。
这不是简单的规模扩张，而是要通过产业集聚减少买卖本钱，用平台整理分散资源，用规范重建市场信赖，让车商共享规模红利，让中部拥有是我们的二手车产业“航母”。
先行验证：品牌MALL跑出“郑州样板”，车商销售量翻倍
金马凯旋的底气，来自于已经跑通的成熟模式。
2025年6月28日，金马凯旋二手车品牌MALL盛大开始营业，开始营业首日客流就突破2万余人次，首月客流量更是超越10万人次，引燃郑州二手车交易市场。
现在，这个品牌MALL的静态库存已达3000余台，入驻商户近百家，帅车好兄弟、车商融车等头部车商率先入驻，飞速形成“头雁效应”，带动更多优质车商集聚。
“入驻八九个月，零售销售量达成翻倍增长，增幅超越200%！”帅车好兄弟严选商城董事长王延杰直言惊喜，“最明显的变化是顾客结构——以前主要靠线上邀约，目前自然到店客流大幅提高，拓客本钱也降了不少。”
宏伟奥迪、汽博名车等入驻车商也交出了亮眼成绩单。“市场方统一导流、做活动、健全配套，还搞‘一车一检’提高信赖背书，大家仅需专注成交就好。”一位车商表示，这种“市场化运营、商场化管理”的模式，让他们省了不少心。
能级跃升：博览中心启航，二手车买卖也有“4S店体验”
在品牌MALL成功验证模式的基础上，金马凯旋推出升级之作——金马凯旋二手车博览中心，重点为车商塑造独立品牌大店，推进二手车行业从“个体户”向“品牌化”跃迁。
二手车是非标品，“信赖”是行业核心关键字。
现在新车价格持续下探，二手车的存活逻辑已经改变：不再是“捡漏”的投机游戏，而是“确定性价值”的承诺——用更低的价格，获得经得起检验的品质。而品牌，正是这份承诺的最好体现，意味着可追溯的车子的状况、有保障的售后和体面的买卖。金马凯旋二手车博览中心，正是为这场行业跃迁而生。
这座3层立体建筑，拥有独立门头、超大展示面，内部电梯贯通上下，车商可塑造专用品牌大店；独创2000余个空中车位，旋转坡道直达屋顶，形成罕见的“双首层”格局，让3楼也能享受首层的客流优势；超大玻璃幕墙搭配汽用户题文化空间，环境完全媲美4S店展厅，彻底改变大家对二手车交易市场“脏乱差”的刻板印象，让二手车买卖也能拥有高档尊崇的体验。
空间是土壤，运营才是养分。
“大家自开始营业之初，就精确筛选引进一批诚信经营、深耕行业的优质企业，凭着健全的运营体系，迅速达成测试量、延保量、零售量全方位领跑，跻身郑州头部二手车交易市场。”金马凯旋负责人仲金虎介绍。为了重建市场信赖，金马凯旋搭建了统一测试认证体系，达成车子的状况全程透明可追溯，从源头杜绝事故车、水淹车、调表车等问题车流入市场。现在，市场汽车测试量每月突破2000台，每一台在售汽车都经过专业全维度测试，车子的状况信息公开透明。同时，延保服务市场覆盖率达到80%，搭配专用顾客服务中心，为买家提供一站式售后保障，彻底解决买车后顾之忧。
除此之外，金马凯旋还通过数字化营销矩阵引精准粉，为入驻车商打通线上线下拓客途径，提高市场整体买卖量与品牌影响力。在这个平台上，车商不需要一个人承担品牌背书的重担，可借用平台的公信力和标准化服务体系，达成规范化、品牌化进步，推进郑州二手车行业良性进步。
值得一提的是，博览中心使用“零售+全国批发+全球出口”三核驱动模式，构建完整业务闭环；同时以“会展+买卖”正常的状态运营，零售、批发、出口展会轮番亮相，全年高频导入全国乃至全球客流，真正达成“一个平台，做全天下买卖”。
策略共振：全国两会提案发声，为二手车行业争取政策红利
金马凯旋的野心，不止于塑造一个二手车交易市场，更是要推进整个中部乃至全国二手车产业的升级。
全国政协委员、金马凯旋集团董事长肖凯旋，在2026年全国两会上提交了“关于尽快将购置二手车纳入国补政策的提案”。“只须政策跟上，国内的二手车消费体量绝不仅仅是1万亿。”他表示，这份提案来自于企业深耕产业的实践，并不是纸上谈兵。现在，该提案已获有关部门交办，意味着从企业实践到政策建言，金马凯旋正在为整个二手车行业争取规范红利。
结语
夕阳西下，金马凯旋二手车品牌MALL的玻璃幕墙映出金光，展厅里的展车静静等候着有缘人。不远处的奥体中心，人群人来人往，演唱会马上上演；植物园里，游客们踏着余晖踏上归途。
在这片充满活力的土地上，中部二手车的商贸之都正在悄然成长。
这不是终点，而是一个产业新年代的起点——让每一位车商共享平台红利，让每一台车找到最佳归宿，让中部二手车真正“通天下、卖全球”，为郑州建设国家里心城市注入新的产业动能。
编辑：曹东方
二审：张欣欣
三审：池里军
