中国汽车流通协会最近发布的最新行业数据显示，新能源二手车交易市场展示稳定增长、持续向好的进步态势。值得关注的是，一直低迷的新能源保值率出现了分化态势：插电混动车型保值率出现下滑，而纯电动车型保值率则展示回升征兆。
然而，无论行情涨跌，这两类用户最后都会回归同一个考量：目前是不是是适合的供应机会？出售二手车怎么样才能获得更优的价格？
瓜子二手车结合平台2026年4月与5月真实用户成交数据，还原这一轮“价格分化”背后的微观行情，为用户提供一份基于真实买卖的卖车参考。
纯电回暖与插混承压，部分车系涨跌幅可达10%
中国汽车流通协会5月的数据显示，新能源二手车保值率走势展示分化态势。
一方面，插电混动（PHEV）市场正承受多重重压。新汽车市场场插混车型的激烈“价格战”直接传导至二手交易市场；而目前市场淡季，车商为避免风险又常见存在压价收车的情绪。
依据瓜子二手车交易平台数据，跌幅较大的车系中，大多数为目前热点的实用车型。这种车型换代频率快，新车降价与营销推广活动对二手车价冲击明显；同时，因为市场保有量高、车源充足，商家收车意愿偏低，进一步致使流通放缓与价格下行。
与此相对，纯电动（BEV）车型的价值正得到修复。此前，纯电二手车保值率长期处于低位，下行空间已十分有限。而在目前高油价的背景下，买家对“低用本钱”的务实需要显著增加，加之充电基础设施的日益健全，反而让纯电二手车的实用价值愈发凸显，为其价格提供了有力支撑。
瓜子二手车交易平台数据显示，在成交价格上涨最为显著的前十位车系中，部分新权势品牌的主力车型焕发出市场活力，价格涨幅可达5%以上。即使是此前市场预期较低的豪华品牌新能源车，目前价格也出现了一定量的回暖。
卖车选对平台，有效破解“卖不上价”的困境
在市场调整期，二手车商家为保证自己收益与现金流，倾向于压低库存风险，汽车总是会多次在同业间转手。为了覆盖本钱与风险，他们只能在收车环节尽量压底价格，以预留充足的价值缓冲。因此，目前若将汽车通过传统途径供应，用户大概率只能获得趋于“底部”的价格。
而选择瓜子二手车交易平台，可通过C2C方法直接连接个人用户，避免了层层流转中的本钱累积，从而免受压价困扰。据瓜子历史数据测算，选择瓜子卖车直连个人用户，可比传统途径多卖出约10%的溢价。
对于保值率下行的插混车型，通过C2C方法可以直接匹配到有精确需要的个人用户，让汽车价值最大化，从而获得优于传统途径回收价的收益；而纯电车型的用户，也可借用纯电价值回暖的窗口期，直接面向个人用户供应，无惧压价，让这波“价值修复”的市场红利最大化。
对于广大新能源用户来讲，行业大盘固然是要紧参考，但具体汽车的最后成交价，还是取决于每辆车的独特车子的状况。因此，与其在观望中错失市场窗口，不如通过瓜子二手车APP进行一次不收费的估价，知道爱车在目前市场中的真实价值区间，当令锁定收益。可能当下，正是兑现价值的适合机会。
编辑 杨娟娟
校对 刘军
